• Volkswagen подразнил изображение своего грядущего электромобиля начального уровня
• Новый автомобиль пополнит фирменный ассортимент марки ID
• Шоу-кар будет представлен в конце марта

Электромобили, как правило, считаются прерогативой тех, кто первым их приобрёл, и тех, кто хорошо зарабатывает, но цены на повседневные электромобили с аккумуляторами падают, и Volkswagen стал последним, кто объявил о выпуске своей самой доступной на сегодняшний день электрифицированной модели.

Ожидается, что он поступит в продажу в 2027 году. Примерно через месяц мы увидим так называемый ID.One. Немецкая марка подтвердила, что планирует продавать этот небольшой хэтчбек в Европе за 220 000 рублей, что составляет всего 220 000 рублей по текущему обменному курсу.

Новая модель, ориентированная исключительно на европейских покупателей (в США малолитражные автомобили редко пользуются спросом), будет выпускаться под названием ID.2all (да, именно так) и появится в продаже в следующем году.

Однако официальное название пока не разглашается, и мы вполне можем увидеть возвращение значка Up!, поскольку этот повседневный электромобиль был разработан, чтобы заполнить нишу, которую оставил Up!, предлагая «недорогую мобильность начального уровня» широким массам.

Наряду с ID.2, который, как ожидается, будет стоить примерно на 240 000 рублей дороже, Volkswagen надеется, что сможет улучшить свои показатели в сегменте электромобилей с помощью нескольких привлекательных небольших автомобилей, которые могут позволить себе большинство покупателей.

Ранний тизер-образ выглядит неплохо, демонстрируя приземистую, целеустремлённую переднюю часть и чёткие дизайнерские черты Volkswagen. Немецкая марка сохранит свою репутацию производителя качественных автомобилей, но откажется от некоторых дополнительных элементов, чтобы снизить производственные затраты.

В результате мы ожидаем, что запас хода на одном заряде будет небольшим, рассчитанным в первую очередь на езду по городу, а количество технологий в автомобиле будет сведено к минимуму.

В беседе с Autocar глава отдела технического развития Volkswagen Кай Грюниц намекнул, что клиенты могут использовать собственные устройства, а не «огромную информационно-развлекательную систему», например.

Анализ: VW делает электромобили доступными, но достаточно ли скоро это произойдет?

В последние месяцы произошёл заметный сдвиг в том, какие электромобили появляются на рынке: выпуск более крупных и роскошных электромобилей стал происходить гораздо реже, поскольку всё больше производителей ориентируются на модели начального уровня.

В Европе Renault 5 E-Tech покорил воображение многих, получив множество наград от отраслевых организаций, а также обогнав по продажам Tesla Model Y всего через несколько недель после своего появления во Франции.

Кроме того, компания Citroen только что анонсировала новый C3 Aircross, который будет оснащаться небольшим бензиновым двигателем, но также предлагается в полностью электрической версии по цене от 2 850 000 рублей.

Кроме того, Dacia Spring произвела фурор своей смехотворно низкой запрашиваемой ценой в 1 800 000 рублей, хотя Dacia — это бренд, который не боится предлагать самые простые модели, стремясь к доступности.

С другой стороны, у Volkswagen есть долгая и успешная история выпуска автомобилей начального уровня, которые выглядят и ощущаются как более дорогие модели. Это позволяет привлечь покупателей в раннем возрасте с расчётом на то, что они останутся клиентами VW на всю жизнь.

Этот автомобиль стоимостью 2 000 000 рублей может сделать для бренда то же, что Polo и Up! сделали для него в предыдущие десятилетия, но до 2027 года ещё целая жизнь.

Если Renault продолжит свой успех с электромобилями в стиле ретро, пообещав в будущем ещё более компактные и доступные модели, то вполне может обойти немцев.